電主軸出現(xiàn)故障的原因怎么辦？如何解決？

1.噪聲和振動(dòng)較大

原因分析：

主軸因裝配不當(dāng)造成軸承或其他零件受損，軸承的精度較低或保持性差，定子與轉(zhuǎn)子同軸度差，定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙不均勻，主軸零件制造精度較低或長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生變形破壞了平衡精度，預(yù)加載荷過(guò)小或彈簧未裝到位甚至斷裂，轉(zhuǎn)子籠條斷裂或接觸不良，砂輪接桿剛性差，精度低機(jī)床高速電主軸。

處理方法：

篩選較好的軸承，修正定子和轉(zhuǎn)子的同軸度，檢查殼體、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子和大蓋等主要零件精度，增加預(yù)緊力，對(duì)電主軸重新裝配，選用剛性好精度高的砂輪接桿，確保電主軸正常穩(wěn)定工作。

一：一軸或三軸不走動(dòng)或走動(dòng)不正常

1：控制卡松動(dòng)或故障。

2：相對(duì)應(yīng)的軸的驅(qū)動(dòng)器故障。

3：相對(duì)應(yīng)的軸步進(jìn)電機(jī)故障。

4：相對(duì)應(yīng)的連軸器斷列或松動(dòng)定制主軸。

5：相對(duì)應(yīng)的絲桿斷裂或絲桿螺母出現(xiàn)故障。

6：相對(duì)應(yīng)的軸的滑快出現(xiàn)故障。

7：驅(qū)動(dòng)器細(xì)分?jǐn)?shù)、電流、與軟件中設(shè)置不一樣。

主軸失控

1：控制卡松動(dòng)或故障。

2：靜電干擾。

3：z軸馬達(dá)線(xiàn)故障

4：文件路徑有誤

5：變頻器干擾

6：電腦系統(tǒng)有問(wèn)題或有病毒

7：操作失誤

主軸技術(shù)：和皮帶、齒輪的末端傳動(dòng)方式相比，主電機(jī)內(nèi)置于主軸前后軸承之間電主軸廠家，可大大提高主軸系統(tǒng)的剛度和固有頻率，即提高機(jī)床的臨界轉(zhuǎn)速。這就使電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，仍可遠(yuǎn)離機(jī)床的臨界轉(zhuǎn)速，確保不發(fā)生共振，這點(diǎn)對(duì)高速加工的安全尤為重要。這就使電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，仍可遠(yuǎn)離機(jī)床的臨界轉(zhuǎn)速，確保不發(fā)生共振，這點(diǎn)對(duì)高速加工的安全尤為重要。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。

主軸裝配的具體流程有以下8步：①主軸軸承與主軸軸頸配合公差過(guò)盈為0.002～0.005mm，可通過(guò)主軸與主軸軸承實(shí)測(cè)值配磨保證；②軸承安裝前涂SBU15鋰基潤(rùn)滑脂，填充量為軸承游隙的1/3；③安裝軸承前，主軸應(yīng)垂直固定在操作平臺(tái)的支撐具上，并根據(jù)機(jī)加提供的標(biāo)記確定主軸錐孔對(duì)應(yīng)軸線(xiàn)跳動(dòng)的高點(diǎn)，且軸承內(nèi)環(huán)高點(diǎn)裝配時(shí)應(yīng)與此點(diǎn)對(duì)齊，并與軸承外環(huán)標(biāo)志對(duì)齊；④安裝時(shí)，必須用軸承加熱工具加熱安裝，加熱溫度為50℃；⑤軸承、隔套依次按標(biāo)記位置安裝在主軸上，并按順序用安裝套軸向平敲軸承和隔套，確保軸承各結(jié)合端面緊密貼合；⑥安裝隔套時(shí)，不僅要保證隔套自身油氣孔不堵，還必須保證在隔套油氣潤(rùn)滑孔與套筒位置正確的前提下安裝主軸套筒；⑦安裝主軸螺母；⑧調(diào)整主軸組件的回轉(zhuǎn)精度。

近年來(lái)磨削電主軸在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域逐漸占據(jù)先于地位，磨削電主軸在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)將機(jī)床主軸和主軸電機(jī)融為一體，它與直線(xiàn)電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起把告訴加工推向了一個(gè)新的時(shí)代，磨削電主軸的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為機(jī)床的主軸，并配合其它零部件一起使用，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)和機(jī)床主軸的一體化，下面我們來(lái)看看磨削電主軸有哪些結(jié)構(gòu)組成

直接轉(zhuǎn)矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來(lái)的又一種新型的交流調(diào)速技術(shù)，其控制思想新穎，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，更適合于高速電主軸的驅(qū)動(dòng)，更能滿(mǎn)足高速電主軸高轉(zhuǎn)速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準(zhǔn)停的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。

     通過(guò)對(duì)比可以看出，直接轉(zhuǎn)矩控制這一控制方式更適合電主軸的驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)的電主軸直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)靜態(tài)特性，將直接轉(zhuǎn)矩控制方法應(yīng)用于電主軸驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是可行的，較適應(yīng)高速數(shù)控機(jī)床驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的快速響應(yīng)要求。